据bnn.network网站2023年8月24日报道，8月23日下午，瓦格纳集团（Wagner Group）领导人普里戈任（Yevgeny Prigozhin）乘坐的一架私人飞机在莫斯科西北约160公里处的特维尔附近坠毁。据俄罗斯官方媒体报道，普里戈任是坠机事故中遇难的10人之一。
这架飞机是巴西航空工业公司的“莱格赛600”，当时正从莫斯科飞往圣彼得堡，在着陆前坠入森林。目前坠机原因仍在调查中，但追踪全球空中交通状况的网站Flightradar24的数据显示，此架飞机曾受到了GPS干扰的影响。
Flightradar24利用遍布全球的接收机网络从配备ADS-B应答器的飞机收集数据。ADS-B系统让飞机可向空中交通管制员和其他飞机广播其位置、速度、高度和其他信息。该系统要依赖GPS（或其他卫星导航系统）实现精确位置报告。
然而，GPS信号有时可能会被恶意行为者干扰或欺骗。在此情况下，飞机可能会继续发送数据，但不是精确位置数据。然后，Flightradar24可以使用另一种称为Multilatation （MLAT）的多点定位技术，根据该地区多个接收机接收到的信号来计算飞机位置。
对此架“莱格赛600”飞机的跟踪是利用MLAT而不是ADS-B，可能是由于该地区受到GPS干扰的缘故。Flightradar24在UTC时间14:46首次收到飞机数据。当飞机爬升到28000英尺的巡航高度时，该系统能够计算出飞机从14:59到15:11的位置。飞机继续发送数据，直到15:20:14。
尽管该飞机没有发送位置信息，但广播了其他数据，如高度、速度、垂直速度和自动驾驶仪设置。飞机15：10在28000英尺高度稳定下来后，继续以稳定速度水平飞行，直到15：19飞机短暂急剧下降，然后再次爬升到30100英尺的最大高度，再然后下降到大约27500英尺，之后再次上升，到达29300英尺，然后再次趋于平稳。随后继续下降，在15:14:20接收到最终数据时，高度为19725英尺。
不稳定的飞行高度变化表明，飞机遇到了某种故障或紧急情况，使其无法保持稳定的飞行路线。GPS干扰可能不仅影响了位置报告，还影响了飞机上依赖GPS信号的其他系统。另一种可能是，飞机试图避开导致其偏离航线的外部威胁或障碍。
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