在美国国防部联合全域指挥控制概念的指导下，美国空军寻求让加油机和运输机在未来在战场上扮演更主动的角色，美国空军目前已经在KC-135加油机上部署了驾驶舱实时信息（RTIC）数据链，该数据链能够使KC-135加油机担任战场上通信网关的角色，可兼容Link16数据链、态势感知数据链、TTNT数据链等多种类型的战术数据链，并能融合多来源信息，为作战人员提供广范围态势感知能力。
2023年10月，美空军驾驶舱实时信息（RTIC）数据链首次部署到美国驻欧洲空军的KC-135加油机机队，使KC-135加油机能够与其他飞机进行通信。RTIC数据链是美空军与柯林斯航空公司于2018年合作开展的研发项目，该数据链可为KC-135加油机提供Link 16数据链、态势感知数据链（SADL）和保密超视距通信能力等，使KC-135加油机具备实时态势感知能力，并能连接战场前线的各种作战单元，支持美空军先进作战管理系统（ABMS）建设。美空军设想，未来KC-135空中加油机将通过“连接、计算、感知和防御”装备建设，实现机载态势感知和生存能力的提升。KC-135加油机在战场前沿，可以增强联合部队和联盟伙伴的连接能力，融合处理来自陆、海、空、天作战域的信息，生成综合态势感知图，从而支持美军联合全域指挥控制。
1 RTIC数据链发展历程
美国防部的联合全域指挥控制概念推动了美空军空中加油机和运输机在未来作战行动中扮演更主动的角色，而不仅仅是发挥支援作用。自2018年开始，美空军参谋部就开始寻求资金和技术支持，以快速升级加油机和运输机机群上的态势感知和生存能力装备，这些需求主要涉及美空军国民警卫队和空军预备队的数百架C-130运输机和KC-135加油机。美空军建议对国民警卫队和预备队驾驶的KC-135加油机进行分阶段升级，第一阶段将在KC-135加油机上安装RTIC数据链，使KC-135加油机能够与几个数据链网络连接，包括Link 16数据链和态势感知数据链。第二阶段是为KC-135加油机装备ALR-69A数字化雷达告警接收机，该接收机将在飞机被空空导弹和空地导弹瞄准时对飞行员进行告警，并将威胁数据推送到RTIC数据链的显示器上。
2018年4月，美国犹他州空中国民警卫队与KC-135加油机项目办公室、柯林斯航空公司展开合作，启动了RTIC数据链升级项目。2020年7月，犹他州空中国民警卫队下属的第151空中加油联队完成了首架KC-135加装北约标准Link 16数据链的工作，该工作是RTIC数据链的一部分，其他内容还包括加装态势感知数据链（SADL）、保密超视距通信系统等。2020年12月，美国国民警卫队（NGB）指定犹他州空中国民警卫队组建过渡性质的KC-135加油机试验分队，由美空军预备队测试中心（AATC）管理，该分队开始对KC-135加油机加装RTIC数据链进行测试试验。经过3年的多次集成测试，美国驻欧洲空军第100空中加油联队于2023年10月首次装备了RTIC数据链，使KC-135加油机能够与其他飞机进行通信。
2 RTIC数据链的功能及组成
2.1 RTIC数据链的功能
RTIC数据链具备多数据链融合、态势感知和动态指挥控制能力，可作为战场前线部队和后方指挥所之间的通信中继节点，为作战部队提供范围较广的通用态势图（如图1所示）。
在多数据链融合方面，RTIC数据链可兼容态势感知数据链终端、Link 16数据链终端（包括MIDS-LVT和MIDS-JTR）、超高频数据链终端、武器数据链终端、一体化广播接收器（IBR）、战术目标瞄准网络技术（TTNT）数据链终端等。
在态势感知方面，RTIC数据链可在数字化地图上实时显示敌军和友军部队位置，能在1分钟内刷新1次图形气象数据和基于文本的气象数据，能提供静态图像和视频，可为作战人员提供安全的聊天和邮件发送功能。用户可通过显示器或平板电脑访问态势图信息，其中电子飞行包可支持用户浏览导航图、飞行手册、核查清单、任务简报数据、进近图等信息。
在动态指挥控制方面，RTIC数据链能连接到加密IP路由网和非密IP路由网，可支持用户开展动态战场空间管理、基于威胁、气象和障碍物等因素重新规划航线、为用户提供燃料状态、货物跟踪和保障数据等实时信息。
图1 RTIC数据链战场作战概念
2.2 RTIC数据链的组成
RTIC数据链包括硬件和软件两部分，硬件部分主要包括显示器、IPC-9000战术数据链处理器和无线电/数据链终端，如图2所示，软件部分为OpenEdge软件套件。RTIC数据链显示器可兼容iPad、松下Toughbook平板电脑、飞机机载显示器等设备。IPC-9000战术数据链处理器最大化利用了商用开放标准，采用的开发架构支持第三方硬件和软件，包含多个X86处理器、一个个人电脑通用处理器和一个图像处理引擎，该引擎可提供多个SMPTE-292数字化视频输出。
图2 RTIC数据链组成
RTIC数据链支持的无线电/数据链终端包括：
（1）TacNet战术无线电（TTR）终端：该终端由数据链路解决方案（DLS）公司开发，是一款经过验证的小型、轻量、低成本态势感知无线电台，可与多种Link 16数据链终端互操作，并提供更好的 Link 16加密能力、增强吞吐量（ET），支持多并发网络。
（2）情报广播接收器（IBR）：可通过甚高频（UHF）卫星通信线路接收近实时的威胁数据、蓝军部队跟踪数据等信息。
（3）第五代AN/ARC-210无线电台：将取代现有的ARC-210无线电设备，其特点是采用了软件定义多波形体系结构，嵌入了可编程下一代加密器，并将频率扩展至941MHz，可提供甚高频（UHF）通信数据链、卫星通信集成波形和作战网无线电通信能力。
（4）态势感知数据链（SADL）：SADL是美军为解决地空协同作战过程中的地空通信互连和地空态势信息共享能力的不足而开发的专用、保密、抗干扰数据链，用于支持近距离空中支援等地空协同作战任务。它是基于美国陆军增强型定位报告系统（EPLRS）改造而成的机载系统，利用态势感知数据链，作战飞机可以与陆军增强型定位报告系统互通，实现空-空（作战飞机之间）、空-地、地-空态势和目标信息近实时共享，可大大提高战机飞行员的战场态势感知能力，进而提高作战效率，并避免发生友军误伤的情况。
（5）多功能信息分发系统-联合战术无线电系统（MIDS-J）：MIDS-J是下一代软件定义无线电终端设备，符合标准的Link 16消息格式、J序列话音和塔康（Tacan）功能，还具备Link 16增强吞吐量（EP）、Link 16频率重映射（FR）以及经国家安全局认证的可编程加密能力。Link 16增强吞吐量功能采用新型通道编码技术，使得数据吞吐量从当前的115.2 kps提升到理论最大值1.1 Mbps。Link 16频率重映射功能能够为操作人员免除频率间隙调整，避免与其它系统互扰。
（6）战术目标瞄准组网技术（TTNT）终端：TTNT数据链是一种适用于空中高机动平台和多传感器协同瞄准的新型网络化武器协同数据链，采用Ad Hoc网络体系进行高速动态无中心全向组网，无需中心网络控制，可以在飞机进入和离开某区域时自动地进行网络的自我创建和维护，装备TTNT数据链的飞机在飞入作战区域后可以在5秒之内接入网络, TTNT可使各用户之间以2Mbps的速率传输数据。
（7）铱星卫星通信系统：该系统可为提供704kb/s的卫星通信速度，支持未来空中导航系统（FANS）、飞机通信寻址和报告系统（ACARS），提供飞行计划更新、飞行航线跟踪、飞行数据记录、导航图和地形数据库更新等功能。
OpenEdge软件套件是RTIC数据链的核心部分，提供100多种应用程序，可为用户提供态势感知、战术信息交互和动态指挥控制能力，可将不同来源的数据融合，为战术级人员提供时敏目标信息共享和辅助决策能力。该软件采用开放式系统架构方法，支持多种数据链平台，为用户提供即插即用能力。OpenEdge软件套件包括的软件及其功能如下：
（1）OpenEdge协同程序：为战术级人员提供会议讨论能力。
（2）OpenEdge网关：可连接不同的网络，支持不同的消息格式。
（3）OpenEdge后勤应用程序：提供指挥控制功能，可使作战人员浏览油料、载荷和保障信息。
（4）OpenEdge武器管理：提供目标瞄准能力和武器数据链能力，可控制武器发射前后的整个过程。
（5）OpenEdge无人系统控制：可使用户控制无人机和无人车，并为其规划路线。
3 RTIC数据链演示试验
美空军对RTIC数据链进行了多次演示试验，在这些演示试验中，RTIC数据链展示了多源信息融合处理和智能网关等功能，提升了美空军运输机的战场通信能力，该数据链通过融合多种数据链信息，扩展了美军的战场态势感知范围，加快了战场信息的传输，为战术级作战人员提供了有效的决策支持。
3.1 RTIC数据链在“英勇盾牌 2022”演习中演示态势感知能力
2022年7月，在美国防部举行的“英勇盾牌 2022”演习中，KC-135加油机上的RTIC数据链将位于印度太平洋司令部 (USINDOPACOM) 的多个联合部队资产与美国本土的作战单元连接起来，成功展示了其利用先进的通信、网络和任务计算技术帮助作战人员缩短杀伤链，并向联合作战部队提供通用作战图 (COP) 的能力，可支持国防部联合全域指挥与控制 (JADC2) 概念。
在演习期间，前沿部署的侦察传感器利用人工智能技术处理和识别目标信息，并将这些信息通过集成在 KC-135 上的RTIC数据链从太平洋传回比尔空军基地的通用任务控制中心 (CMCC)。目标信息通过高级战术数据链、超视距卫星通信、加密IP路由网和战术数据链网络进行传输，然后被分发给联合作战指挥控制装备、空中攻击机和联合火力打击装备。实时共享不同的数据消息集使机组人员可以从KC-135的笔记本电脑上看到整个印太司令部区域的布局，RTIC数据链融合了来自美空军、美海军数据链用户近2700条航迹，以及比尔空军基地通用任务控制中心的数据，让KC-135机组人员能够深入了解未来可能飞行的巨大战场空间。此次演习证明了RTIC数据链能够连接多个战场节点，并能够融合多节点态势信息，为联合作战部队提供范围更广的通用作战图。
3.2 RTIC数据链在北方利刃23-2演习中演示智能网关功能
2023年7月，在“北方利刃 23-2”演习期间，犹他州空军国民警卫队(ANG)第151空中加油联队与空军国民警卫队和空军预备役测试中心(AATC)合作，将加装了RTIC数据链的KC-135加油机部署到日本嘉手纳空军基地，与美军及其盟军的多种飞机一起飞行。RTIC数据链通过在驾驶舱内的航空电子显示屏上显示敌方威胁、目标数据和盟军位置，为KC-135机组人员提供实时态势感知。RTIC数据链还提供了智能网关功能，可连接视距网络与战术边缘的视距数据链，使空中作战中心、战术指挥和控制节点以及美国盟军资产之间能够共享态势感知，加快决策速度。借助智能网关，空中作战中心可以获得战场的实时图像，联合部队和盟军部队可以通过KC-135智能网关进行通信，根据通用作战图(COP)做出战术决策。
4 结语
伴随着美空军不断推进联合全域指挥控制能力建设，未来更多的KC-135加油机将通过加装RTIC数据链，在战场前线增加联合部队和联盟伙伴的连接能力，通过边缘处理技术增强多种战术数据的处理能力，实时收集、处理和共享美军与盟军的战场信息，支持美空军先进作战管理系统建设。RTIC数据链可将来自陆、海、空、天和赛博空间领域的信息汇总，使KC-135加油机在战场上担任数据存储库、通信节点的角色，支持美军在印太地区的作战需求。
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