过去一天中，全球数字系统发生了史上最大规模的宕机故障，原因是美国信安公司CrowdStrike安全软件bug带崩了微软Windows系统。除了造成交易中断、航班取消等重大影响外，全球供应链也遭受了“暴击”。
据物流专家称，这场意外已经导致美国和全球港口中断，而高度复杂的航空系统受创最为严重，航空运输可能需要几周时间才能恢复正常。
供应链咨询公司Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw在一份声明中表示：“飞机和货物没有在他们应该在的地方，需要几天甚至几周的时间才能完全解决。这提醒我们，我们的海运和空运供应链面对IT 故障是多么不堪一击。”
据估算，在欧洲、亚洲和北美的全球最大航空货运枢纽，数千架航班停飞或延。
据悉，三大美国航司———联合航空、美国航空和达美航空已对所有航班发出地面停飞指令。美国廉价航空公司Frontier Airlines被迫暂停航班两个多小时，Sun Country Airlines表示第三方供应商影响了其预订和登记设施。
值得注意的是，全球供应链面临的新问题出现在全球需求上升之际，6月份的出货量同比增长了13%。据Xeneta称，航空货运供应有所增加，但同比仅增长3%，本就有限的运力已经导致托运人的成本上升。
延误普遍
美国交通部长Pete Buttigieg周五表示，随着问题的确定，政府正在关注的是“在他们让网络恢复正常的过程中，会产生的连锁反应或级联效应。”
“这些系统，这些航班，它们运行得如此紧密，如此背靠背，即使在根本原因得到解决后，你仍然可以全天感受到这些影响。”他说。
此外，两家物流巨头已经发出送货延误的警告。联邦快递发布声明称，已启动应急计划，但补充说，预计周五的“包裹递送可能会出现延误”。
UPS也在一份声明中表示，美国和欧洲的电脑系统受到了影响，但相关航空公司仍在有效运营，司机也在路上为客户送货。声明指出，“我们将继续努力尽快解决所有问题，可能会出现一些服务延误。”
海运影响
除了空运外，海运也遭到了巨大的影响。尽管码头瘫痪的时间不长，但有专家指出，在港口，小问题可能会变成大问题。
Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll称，如果船舶无法装卸集装箱，IT中断可能会对港口造成严重破坏，并可能对供应链产生连锁影响。而如果卡车和铁路服务无法在港口装卸货物，内陆供应链也会受到连锁影响。
他举例称，今年5月，美国东海岸港口Charleston因软件故障被迫关闭了两天，港口的拥堵率由此增加200%。海事情报公司Kpler也指出，早期迹象表明，全球IT中断已经影响了全球港口的运营。
声明：本文来自财联社，版权归作者所有。文章内容仅代表作者独立观点，不代表安全内参立场，转载目的在于传递更多信息。如有侵权，请联系 anquanneican@163.com。
