本文将从攻击与防护两个角度出发，概括性地解析车联网路侧单元面临的安全问题，并探讨现有的安全技术和防护策略。
确保车联网路边终端连接中的空口安全，需要不断完善现有的安全策略，提升技术手段，保持对新兴威胁的快速响应和适应能力，以保障车联网系统的稳定运行和安全通信。
本文就车联网技术现状、技术创新、技术趋势这三点展开讨论车联网安全新技术态势。
本实践指南给出了在装有车载摄像头、雷达等传感器的汽车上设置一键停止收集车外数据功能的指引。
车联网在加速汽车产业变革重塑的同时，带来了复杂变化的新型网络安全环境和安全风险挑战，对网络安全保障能力和体系建设提出了更高要求，迫切需要从技术、标准、管理、产业...
2023年，中国车联网安全市场规模8.8亿元，未来两年将进入高速成长期，预计2025年市场规模将达到16.1亿元，复合增长率为35.3%，潜在市场空间较大。
本白皮书系统梳理了国内外主要国家、地区车联网安全相关发展战略政策，描述了国内外车联网安全标准化现状，针对车联网安全关键要素和重点环节，研究提出车联网安全标准需求...
基于区块链的⻋联⽹安全信息共享数据认证算法分享。
本篇聚焦于法规UN R155 7.2节——CSMS的要求，希望对读者深入理解CSMS审核和申请工作有所帮助。
法案要求配备一个或多个车载摄像头的新机动车制造商披露这一事实，并禁止将通过车载摄像头操作收集的任何图像或视频记录用于任何广告目的，不得出售或与任何第三方共享，除...
IDC预测，到2025年全球网联汽车规模为7,830万辆，5年复合增长率将达到11.5%。到2026年全球自动驾驶车辆规模为8,930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，充分发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用。
从车联网生态系统 3 层架构入手，分别讨论了车载端、路端、云端 3 个方面的典型安全问题，有针对性地研究了不同安全防护解决方案。
TARA威胁模型是沃尔沃与瑞典查尔姆斯理工大学共同提出的对车辆信息安全风险点的一个评估方法。
本文以深入分析国内外法律法规要求为基础，充分结合汽车行业漏洞的特点，基于传统的能力成熟度模型研究思路，提出了针对车联网漏洞管理成熟度评估模型框架和思路。
本次论坛以“车联新安全，产业新发展”为主题，汇集了产业各方专家，提供了车联网安全产业发展交流平台。
白皮书梳理总结了跨行业主管部门、组织机构、企业主体等多层面的协同举措，系统性阐述了近五年来车联网产业发展的实践与成效，深入分析了产业所呈现出的时代发展特征以及仍...
本实践指南给出了验证车外画面进行人脸、车牌局部轮廓化处理效果的流程、方法及验证标准。
工信部网络安全威胁和漏洞信息共享平台车联网产品安全漏洞专业库（CAVD）正式上线漏洞公开模块，不定期发布车联网产品安全通用漏洞。
推动商用密码在工业互联网和车联网（智能网联汽车）领域的应用。
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