新版标准体系按照“三横两纵”的核心技术逻辑架构,确定了今后一段时期智能网联汽车标准体系框架、整体内容及具体标准项目。
现就测绘地理信息数据采集和管理等相关法律法规政策的适用与执行问题明确如下。
以中国方案智能网联汽车架构体系为核心,以五大基础平台为载体,深化信息安全基础平台建设,将是支撑智能网联汽车安全监管与服务一体化应用落地的重要路径。
在本文中,我们将列出十大最常见的汽车及嵌入式网络安全漏洞。
本文旨在帮助汽车企业判断适用的数据出境路径并开展相应准备工作。
建议我国在智能汽车数据安全管理上,宜粗不宜细,采取“自上而下”和“自下而上”相结合的模式发展。
根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。
通过 CARISSA 评估实施,可为国内主机厂及供应链提升信息安全管理水平提供有力支撑和保障,助力汽车行业全产业链信息安全管理能力和水平的提升。
在“新”汽车发展突飞猛进的今天,安全漏洞成为威胁汽车安全的重要隐患。
该报告探索了从勒索软件到供应链攻击、从基础设施安全到汽车网络安全、从端点安全到人工智能的网络安全趋势。
本文着眼车企与用户的协议及隐私政策,希望通过对条款的梳理说明常见的合规风险,探究解决方案,以彻底消除此类问题,保障用户的权益。
智能网联汽车数据脱敏计算引擎,为智能网联汽车数据安全助力。
本文从汽车数据面临的主要安全风险、政策法规分析和标准化三个角度,详细地开展汽车数据基础性文献和产业调研整理工作,并提出未来工作建议。
赛迪汽车在智能网联汽车数据安全体系建设方面正在探索的合规实践。
报告从法规标准、攻防研究、学术研究发展和建设建议等多个维度总结智能网联汽车信息安全产业的最新发展情况。
调查结果显示,随着汽车市场继续快速发展,人们对汽车软件安全的关注日益增加。
研究员披露了一个针对德国汽车制造业企业的长期恶意软件攻击活动。
高合汽车这一功能设计是否合理?是否存在违法违规?实时共享行车记录仪画面可能存在哪些安全隐患?
运营出现大量技术问题,业务陷入混乱。
汽车整车生产企业实施的OTA升级活动,应进行备案。
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